Ainda existem muitas limitações para a discriminação do uso de veículos elétricos no país. De acordo com Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), os carros elétricos licenciados no Brasil em 2016 chegaram ao número de 3.818 nesta modalidade, contra 2 milhões de veículos novos no total, uma ínfima fração de 0,18% do montante final. Na verdade, afirmam especialistas, o país ainda não produz carros elétricos e cerca de 80% dos que são importados e comercializados em território nacional utilizam tecnologia híbrida, ou seja, combinam motor a combustão com baterias elétricas. Dos seis modelos importados, apenas um não é híbrido. Em entrevista à Empresa Brasileira de Comunicação (EBC), a professora do Departamento de Política Científica e Tecnológica da Universidade de Campinas (Unicamp), Flávia Consoni, destaca que há um consenso de que o segmento só avançará se houver políticas públicas de estímulo. “As políticas públicas são essenciais para que tecnologias, que são de ruptura e que encontram resistências iniciais, possam ser fortalecidas e apoiadas. O caso dos veículos elétricos é um exemplo. Eles estão disputando mercado com os veículos a combustão interna, que são majoritariamente dominantes”, afirmou.
Ela considera que faltam estímulos e lembra também que em outros países, foram criadas linhas de financiamento exclusivas para aquisição de carros elétricos com juros diferenciados, os carros receberam isenção de taxas de estacionamentos e pedágios, ou ainda permissão para trafegarem em áreas restritas para veículos coletivos. “No caso brasileiro, não há uma clara sinalização de política pública que estimule este mercado, com a quase completa ausência de instrumentos de promoção e de estímulo à P&D [pesquisa e desenvolvimento] e à produção e comercialização dos veículos elétricos no país”, afirma a professora. De qualquer maneira, o ambiente institucional favorável e com menos incertezas favorece o investimento de empresas estrangeiras neste setor, tão promissor e ecologicamente correto.
Uma iniciativa
IPVA - Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores para veículos elétricos
Em sete estados brasileiros, os proprietários de veículos movidos a motor elétricos (ou de força motriz elétrica) são isentos do IPVA e, em três estados, os veículos elétricos têm alíquota do IPVA diferenciada. A ABVE defende a extensão da isenção do IPVA para veículos elétricos aos estados do Acre, Alagoas, Amazonas, Amapá, Bahia, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Pará, Paraíba, Paraná, Rio de Janeiro, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo e Tocantins e também ao Distrito Federal.
- Fontes:
fonte gráfico: www.abve.org.br
Publicado originalmente no LinkedIn em 26 de outubro de 2017. Ver a publicação original
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